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來源:本站原創(chuàng) 點擊率: 發(fā)布: 2011-1-14
日本的航空、海運、鐵路和公路運輸都極為發(fā)達(dá)。
航空：截止1996年，日本已經(jīng)有164個機(jī)場。隨著政府限制的放寬，為爭取航線及降低空運價格、活躍地區(qū)經(jīng)濟(jì)而設(shè)立的航空公司等相繼出現(xiàn)。國際航線出現(xiàn)了飛機(jī)的大型化、高速化和機(jī)票低價格化的傾向。
海運：船舶可在內(nèi)海沿岸航行，水路長約1770公里。主要港口有東京、大阪、名古屋、秋田、尼崎、千葉、八戶、函館、東播磨、姬路、廣島、川崎、絹浦、神戶、釧路、水島等等。
鐵路：全國鐵路總長4.7萬公里，鐵路中的新干線是長距離客運的主要交通手段，有東京至大阪間的東海道新干線、大阪至博多間的山陽新干線、大宮至盛岡間的東北新干線、大宮至新瀉間的上越新干線和福島至山形間的山形新干線等等。此外，在日本的主要大城市中，地鐵交織如網(wǎng)，遍布各處，較汽車更為迅捷、準(zhǔn)時、方便。
公路：高速公路非常發(fā)達(dá)，以東京至小牧、小牧至西宮、吹田至下關(guān)的公路為首，東北縱貫、九州縱貫、北陸中央等都已全線貫通。此外，還有東京內(nèi)的首都高速、連接各高速公路的外環(huán)高速等，每年都有新的高速公路建成。
航空：截止1996年，日本已經(jīng)有164個機(jī)場。隨著政府限制的放寬，為爭取航線及降低空運價格、活躍地區(qū)經(jīng)濟(jì)而設(shè)立的航空公司等相繼出現(xiàn)。國際航線出現(xiàn)了飛機(jī)的大型化、高速化和機(jī)票低價格化的傾向。
海運：船舶可在內(nèi)海沿岸航行，水路長約1770公里。主要港口有東京、大阪、名古屋、秋田、尼崎、千葉、八戶、函館、東播磨、姬路、廣島、川崎、絹浦、神戶、釧路、水島等等。
鐵路：全國鐵路總長4.7萬公里，鐵路中的新干線是長距離客運的主要交通手段，有東京至大阪間的東海道新干線、大阪至博多間的山陽新干線、大宮至盛岡間的東北新干線、大宮至新瀉間的上越新干線和福島至山形間的山形新干線等等。此外，在日本的主要大城市中，地鐵交織如網(wǎng)，遍布各處，較汽車更為迅捷、準(zhǔn)時、方便。
公路：高速公路非常發(fā)達(dá)，以東京至小牧、小牧至西宮、吹田至下關(guān)的公路為首，東北縱貫、九州縱貫、北陸中央等都已全線貫通。此外，還有東京內(nèi)的首都高速、連接各高速公路的外環(huán)高速等，每年都有新的高速公路建成。
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