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 環(huán)球雅思夏令營(yíng)游學(xué)，帶你了解悉尼的交通
鐵路

　　悉尼配備龐大的火車、巴士和渡輪網(wǎng)絡(luò)。悉尼的火車由新南威爾士州州政府的集團(tuán)──城市鐵路(cityrail)營(yíng)運(yùn)�；疖囋谕獬菂^(qū)提供區(qū)域往返鐵路服務(wù), 都將匯集于在中心商務(wù)區(qū)下的城市地下鐵路中轉(zhuǎn)中心。 2000年夏季奧運(yùn)會(huì)接下來的幾年，城市鐵路的性能顯著下降。大眾的憤怒，以致鐵路當(dāng)局引入新時(shí)間表、雇用更多司機(jī)，并定下大基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)劃，尤其是城市鐵路路線清理計(jì)劃。新時(shí)間表旨在稍減服務(wù)，以達(dá)至更可靠。在一些路線，如內(nèi)西區(qū)線路段，火車服務(wù)在巔峰時(shí)刻才運(yùn)作。除了自2004年的改進(jìn)措施外，基礎(chǔ)建設(shè)的改進(jìn)措施不預(yù)期會(huì)竣工，直至2010年。

　　鐵路發(fā)展

　  為回應(yīng)公眾對(duì)城市鐵路(cityrail)服務(wù)差強(qiáng)人意的指責(zé)，紐省政府宣布新的改造計(jì)劃。這個(gè)工程名叫“路線清理”計(jì)劃，將原有的路線整合成五條新的路線: 東郊及伊拉瓦拉線(illawarra and eastern suburbs line)、班克斯鎮(zhèn)線(bankstown line)、金寶鎮(zhèn)快線(campbelltown express line)、東山暨機(jī)場(chǎng)和南線 (airport & south line)、和西北線(north-west line)。這個(gè)工程預(yù)期2010年竣工，造價(jià)需要10億澳元。由于地方財(cái)政狀況欠佳，其中途徑pymont，top ryde和castle hill的西北線鐵路計(jì)劃已于2008年宣告流產(chǎn)，開工多年并一再延期的連接northen line和north shore line的13公里短途地下鐵路推遲到2009年才正式運(yùn)行，沿途興建3個(gè)新的火車站包括：北賴德工業(yè)區(qū)域(north ryde industrial area)、麥考瑞大學(xué)(macquarie university)、和麥考瑞購(gòu)物中心(macquarie shopping centre)為緩解北部地區(qū)的交通壓力做出了一定貢獻(xiàn)