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來源:本站原創(chuàng) 點擊率: 發(fā)布: 2012-5-11
去年在上海舉行的旅游保險論壇一項數(shù)據(jù)表明,在新加坡、日本一些發(fā)達國家,國民出境購買旅游意外險的比例高達70%左右,而在我國目前的出境游市場,購買旅游意外險的比例僅為20%左右。上海每年約有300多萬人次出境旅游,相對如此龐大的上海旅游業(yè)來說,旅游保險市場的發(fā)展顯得滯后。究其原因,這與長期以來存在于一些人心里的“買意外險觸霉頭”的不恰當暗示不無關系。
境外游萬一發(fā)生意外,游客最需要的是國際援助力量。因此,游客購買保險時,除了要選擇境外救援網(wǎng)絡比較密集的保險公司,還要適當了解該公司的保險條例和保障內(nèi)容,首要是購買一份含24小時全球緊急救援責任在內(nèi)的旅游意外險。
此次赴美旅游團的游客購買的是25元的旅游意外險。除此之外,旅行社也購買了責任險。要特別指出的是,旅行社責任險并不等同于旅游意外險,它只承保因旅行社過失造成的損失和傷害,一旦游客因個人原因或地震海嘯等自然原因受到傷害時,旅行社責任險無法予以保障,且旅行社和保險公司也對此概不負責。
一些國際化的保險公司推出的旅游意外險,檔次高,保障全。除了保障境外游客的醫(yī)療保險外,還為游客證件遺失、行程行李延誤、飛機故障等情況提供協(xié)助和賠償。如美亞保險公司推出的“完美”旅行保障計劃,開通了“旅行協(xié)助熱線”,24小時為游客提供及時的服務。這些國際化的旅游意外險價格在200元左右,較于一般價格為幾十元的旅游意外險花費偏高,但相對于動輒上萬元的旅游費用來說又顯得可以接受。如果游客在境外發(fā)生意外,其理賠金額可高達200萬元。
《中國公民出國旅游管理辦法》明文規(guī)定:組團社應當為旅游團隊安排專職領隊。而且領隊應當經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市旅游行政部門考核合格,取得領隊證。組團社不為旅游團隊安排專職領隊的,將由旅游行政部門責令改正,并處5000元以上2萬元以下的罰款,可以暫停其出國旅游業(yè)務經(jīng)營資格。
此次東湖旅行社赴美旅游團在發(fā)生車禍后,車上精通英語的導游當場身亡,而該赴美旅游團并沒有配備領隊。領隊的責任便是對整個隊伍的行動以及安全做周密的部署和嚴謹?shù)呢撠。在業(yè)內(nèi)有這樣一種說法,一個完整的旅行團需要具備三個要素:風景秀麗的游線,完善的保險計劃以及經(jīng)驗豐富的領隊。多數(shù)游客比較關心游線游程價格等硬件信息,卻不重視領隊導游服務等軟件信息,殊不知,領隊在一次旅游當中所起的作用以及對于安全的保障相當關鍵。忽視了領隊,就等于忽視了出境游最基本的安全配置。業(yè)內(nèi)人士提醒游客,在預訂游線和團隊時,可以向旅行團詢問有關領隊方面的服務。如果出境游旅行團沒有配備領隊,那么游客可以拒絕出行。
據(jù)國家旅游局最新特別提示,出境游組團社應選擇符合當?shù)胤梢?guī)定、車況良好并配有專職司機的旅游車輛,派出領隊應發(fā)揮行車安全的提醒責任,嚴防超時超速行駛,切實保障出境旅游的交通安全。
細節(jié)決定成敗。往往釀成大禍的,是一些看似普通平常的環(huán)節(jié)。在車輛高速行駛時,乘客一定要系好安全帶,安全帶可將車禍事故造成的傷害大大降低。有關方面提醒游客,在選擇乘坐交通工具時,是否配備安全帶是一個值得關注的細節(jié)。不少游客在乘坐各類交通工具時,都沒有系安全帶的習慣?傊鲇伟踩种匾,方方面面應做好工作,盡量規(guī)避各種不安全因素,防患于未然。
此外,業(yè)內(nèi)人士還指出,境外長途旅行,一些旅行社會配備兩位司機輪流工作,減少疲勞駕駛,降低車禍發(fā)生率。