一 抓住機(jī)會(huì)

　　拿破侖·希爾告訴我們，機(jī)遇與我們的事業(yè)休戚相關(guān)，機(jī)遇是一個(gè)美麗而性情古怪的天使，她倏爾降臨在你身邊，如果你稍有不慎，她又將翩然而去，不管你怎樣扼腕嘆息，她卻從此杳無(wú)音訊，不再?gòu)?fù)返了。

　　在商業(yè)活動(dòng)中，時(shí)機(jī)的把握甚至完全可以決定你是否有所建樹(shù)，抓住每一個(gè)致富的機(jī)會(huì)，哪怕那種機(jī)會(huì)只有萬(wàn)分之一。

　　20 世紀(jì)的美國(guó)人也有一句俗諺：“通往失敗的路上，處處是錯(cuò)失了的機(jī)會(huì)。坐待幸運(yùn)從前門(mén)進(jìn)來(lái)的人，往往忽略了從后窗進(jìn)入的機(jī)會(huì)”。

　　你曾在爽朗的秋天，在小溪旁散過(guò)步嗎？溪流上有很多隨波逐流的落葉。有的忽忽而過(guò)，很快就看不見(jiàn)了，靠近河岸的落葉，卻慢慢地飄蕩著；

　　有的被卷入漩渦里；有的飄到靜水處，動(dòng)也不動(dòng)。

　　人生就象流水，有的在一個(gè)地方打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，有的乘著急流往下游奔馳。你乘著這道流水，也許就在岸邊悠哉悠哉，好幾年才移動(dòng)那么一點(diǎn)點(diǎn)，甚至完全靜止不動(dòng)。

　　隨波逐流的落葉，只有聽(tīng)天由命，是無(wú)可奈何的。它的前途，完全由風(fēng)向與流水片面決定。然而，你卻可以自己決定前途，不必老呆在靜止不動(dòng)的靜水處。你可以向流水中央游去，乘著急流，去尋找大的新機(jī)會(huì)，你所需要的，就是用自己的力量向著急流游去。

　　這話說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單，實(shí)行卻難。誠(chéng)然，急流處似乎一切都很好，然而，你是不是能夠游到中心處，就沒(méi)有一定的保障了。因此你必將有前途渺茫之感。

　　怎么辦呢？抑或偏要到這安全的狹小天地呢？

　　不入虎穴，焉得虎子？

　　這個(gè)游不游的問(wèn)題，是每一個(gè)人在一生中總會(huì)碰到的，這時(shí)候，如果有自信心的人，必將挺身接受考驗(yàn)，毅然跳進(jìn)未知的世界中，向中心處游去。

　　他們知道，只要肯冒險(xiǎn)，必定可學(xué)到新的經(jīng)驗(yàn)。懦弱的人、怕變化的人，只好躲在原來(lái)的安全地方，眼巴巴望著別人乘著急流往前直奔。

　　而美國(guó)但維爾地方的百貨業(yè)巨子約翰·甘布士就是一個(gè)敢于冒險(xiǎn)，善于冒險(xiǎn)，最終乘著急流歡快地往下游馳去的勇敢者。

　　其實(shí)約翰·甘布士的經(jīng)驗(yàn)之談極其簡(jiǎn)單：

　　“不放棄任何一個(gè)哪怕只有萬(wàn)分之一可能的機(jī)會(huì)。”

　　有不少聰明人對(duì)此是不屑一顧的，其理由是：第一，希望微小的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)的可能性不大；第二，如果去追求只有萬(wàn)分之一的機(jī)會(huì)，倒不如買(mǎi)一張獎(jiǎng)券碰碰運(yùn)氣；第三，根據(jù)以上兩點(diǎn)，只有傻瓜才會(huì)相信萬(wàn)分之一的機(jī)會(huì)。

　　約翰·甘布士的看法卻不同。

　　有一次，甘布士要乘火車(chē)去紐約，但事先沒(méi)有訂妥車(chē)票，這時(shí)恰值圣誕前夕，到紐約去度假的人很多，因此火車(chē)票很難購(gòu)到。

　　甘布士夫人打電話去火車(chē)站詢問(wèn)：是否還可以買(mǎi)到這一次的車(chē)票？車(chē)站的答復(fù)是：全部車(chē)票都已售光。不過(guò)，假如不怕麻煩的話，可以帶著行李到車(chē)站碰碰運(yùn)氣，看是否有人臨時(shí)退票。

　　車(chē)站反復(fù)強(qiáng)調(diào)了一句，這種機(jī)會(huì)或許只有萬(wàn)分之一。

　　甘布士欣然提了行李，趕到車(chē)站去，就如同已經(jīng)買(mǎi)到了車(chē)票一樣。

　　夫人關(guān)懷備至地問(wèn)道：“約翰，要是你到了車(chē)站買(mǎi)不到車(chē)票怎么辦呢？”

　　他不以為然地答道：“那沒(méi)有關(guān)系，我就好比拿著行李去散了一趟步。”

　　甘布士到了車(chē)站，等了許久，退票的人仍然沒(méi)有出現(xiàn)，乘客們都川流不息地向月臺(tái)涌去了。

　　但甘布士沒(méi)有象別人那樣急于回走，而是耐心地等待著。

　　大約距開(kāi)車(chē)時(shí)間還有5 分鐘的時(shí)候，一個(gè)女人匆忙地趕來(lái)退票，因?yàn)樗呐畠翰〉煤車(chē)?yán)重，她被迫改坐以后的車(chē)次。

　　甘布士買(mǎi)下那張車(chē)票，搭上了去紐約的火車(chē)。

　　到了紐約，他在酒店里洗過(guò)澡，躺在床上給他太太打了一個(gè)長(zhǎng)途電話。

　　在電話里，他輕松地說(shuō)：

　　“親愛(ài)的，我抓住那只有萬(wàn)分之一的機(jī)會(huì)了，因?yàn)槲蚁嘈乓粋€(gè)不怕吃虧的笨蛋才是真正的聰明人。”

　　有一次，但維爾地方經(jīng)濟(jì)蕭條，不少工廠和商店紛紛倒閉，被迫賤價(jià)拋售自己堆積如山的存貨，價(jià)錢(qián)低到1 美金可以買(mǎi)到100 雙襪子。

　　那時(shí)，約翰·甘布士還是一家織造廠的小技師。他馬上把自己積蓄的錢(qián)用于收購(gòu)低價(jià)貨物，人們見(jiàn)到他這股傻勁，都公然嘲笑他是個(gè)蠢才！

　　約翰·甘布士對(duì)別人的嘲笑漠然置之，依舊收購(gòu)各工廠和拋售的貨物，并租了一個(gè)很大的貨倉(cāng)來(lái)貯貨。

　　他妻子勸說(shuō)他，不要把這些別人廉價(jià)拋售的東西購(gòu)入，因?yàn)樗麄儦v年積蓄下來(lái)的錢(qián)數(shù)量有限，而且是準(zhǔn)備用作子女教養(yǎng)費(fèi)的。如果此舉血本無(wú)歸，那么后果便將不堪設(shè)想。

　　對(duì)于妻子憂心忡忡的勸告，甘布士笑過(guò)后又安慰她道：

　　“3 個(gè)月以后，我們就可以靠這些廉價(jià)貨物發(fā)大財(cái)。”

　　甘布士的話似乎根本無(wú)法兌現(xiàn)。

　　過(guò)了10 多天后，那些工廠賤價(jià)拋售也找不到買(mǎi)主了，便把所有存貨用車(chē)運(yùn)走燒掉，以此穩(wěn)定市場(chǎng)上的物價(jià)。

　　太太看到別人已經(jīng)在焚燒貨物，不由得焦急萬(wàn)分，抱怨起甘布士。對(duì)于妻子的抱怨，甘布士一言不發(fā)。

　　終于，美國(guó)政府采取了緊急行動(dòng)，穩(wěn)定了但維爾地方的物價(jià)，并且大力支持那里的廠商復(fù)業(yè)。

　　這時(shí)，但維爾地方因焚燒的貨物過(guò)多，存貨欠缺，物價(jià)一天天飛漲。約翰·甘布士馬上把自己庫(kù)存的大量貨物拋售出去，一來(lái)賺了一大筆錢(qián)，二來(lái)使市場(chǎng)物價(jià)得以穩(wěn)定，不致暴漲不斷。

　　在他決定拋售貨物時(shí)，他妻子又勸告他暫時(shí)不忙把貨物出售，因?yàn)槲飪r(jià)還在一天一天飛漲。

　　他平靜地說(shuō)：

　　“是拋售的時(shí)候了，再拖延一段時(shí)間，就會(huì)后悔莫及。”

　　果然，甘布士的存貨剛剛售完，物價(jià)便跌了下來(lái)。他的妻子對(duì)他的遠(yuǎn)見(jiàn)欽佩不已。

　　后來(lái)，甘布士用這筆賺來(lái)的錢(qián)，開(kāi)設(shè)了5 家百貨商店，業(yè)務(wù)也十分發(fā)達(dá)。

　　如今，甘布士已是全美舉足輕重的商業(yè)巨子了，他在一封給青年人的公開(kāi)信中誠(chéng)懇地說(shuō)道：

　　“親愛(ài)的朋友，我認(rèn)為你們應(yīng)該重視那萬(wàn)分之一的機(jī)會(huì)，因?yàn)樗鼘⒔o你帶來(lái)意想不到的成功。有人說(shuō)，這種做法是傻子行徑，比買(mǎi)獎(jiǎng)券的希望還渺茫。這種觀點(diǎn)是有失偏頗的，因?yàn)殚_(kāi)獎(jiǎng)券是由別人主持，絲毫不由你主觀努力；但這種萬(wàn)分之一的機(jī)會(huì)，卻完全是靠你自己的主觀努力去完成。”

　　不過(guò)同時(shí)你們也得注意，要想把握這萬(wàn)分之一的機(jī)會(huì)，必須備具一些必須的條件：

　　1、目光長(zhǎng)遠(yuǎn)。鼠目寸光是不行的，不能看見(jiàn)樹(shù)葉，就忽略了整片森林。

　　2、必須鍥而不舍。沒(méi)有持之以恒的毅力和百折不撓的信心是無(wú)濟(jì)于事的。

　　假如這些條件你都具備了，那么有一天你將成為百萬(wàn)富翁，只要你去付諸行動(dòng)。

　　要在商業(yè)活動(dòng)中有所作為，僅靠一味的盲目蠻干是收效甚微的。

　　投機(jī)，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)并把握它，將它變成現(xiàn)實(shí)的財(cái)富，才是成功企業(yè)家的明智選擇。

　　二 機(jī)不可失

　　機(jī)不可失，時(shí)不再來(lái)，這是一個(gè)淺顯而深刻的道理。

　　在商業(yè)活動(dòng)中，如果你能在時(shí)機(jī)來(lái)臨之前就識(shí)別它，在它溜走之前就采取行動(dòng)，那么，幸運(yùn)之神就降臨了。

　　商場(chǎng)上的幸運(yùn)和倒霉往往與利用時(shí)機(jī)有關(guān)，有些人在時(shí)機(jī)失去之后才頓足扼腕，那么他便注定只是一個(gè)十足的倒霉蛋。而有些人明白時(shí)機(jī)稍縱即逝。

　　因而能及時(shí)把握，所以，他的一生都仿佛一帆風(fēng)順，心想事成。

　　1865 年，美國(guó)南北戰(zhàn)爭(zhēng)宣告結(jié)束。北方工業(yè)資產(chǎn)階級(jí)戰(zhàn)勝了南方種植園主，但林肯總統(tǒng)被刺身亡。

　　全美國(guó)沉浸在歡樂(lè)與悲痛之中，既為統(tǒng)一美國(guó)的勝利而歡欣鼓舞，又因失去了一位可敬的總統(tǒng)而無(wú)限悲慟。

　　后來(lái)的美國(guó)鋼鐵巨頭卡耐基卻看到了另一面。

　　他預(yù)料到，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之后，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇必然降臨，經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)于鋼鐵的需求量便會(huì)與日俱增。

　　于是，他義無(wú)反顧地辭去鐵路部門(mén)報(bào)酬優(yōu)厚的工作，合并由他主持的兩大鋼鐵公司——都市鋼鐵公司和獨(dú)眼巨人鋼鐵公司，創(chuàng)立了聯(lián)合制鐵公司。

　　同時(shí)，卡耐基讓弟弟湯姆創(chuàng)立匹茲堡火車(chē)頭制造公司和經(jīng)營(yíng)蘇必略鐵礦。

　　上天賦予了卡耐基絕好的機(jī)會(huì)。

　　美國(guó)擊敗了墨西哥，奪取了加利福尼亞州，決定在那里建造一條鐵路，同時(shí)，美國(guó)規(guī)劃修建橫貫大陸的鐵路。

　　幾乎沒(méi)有什么投資比鐵路更加賺錢(qián)了。

　　聯(lián)幫政府與議會(huì)首先核準(zhǔn)聯(lián)合太平洋鐵路，再以它所建造的鐵路為中心線，核準(zhǔn)另外三條橫貫大陸的鐵路線。

　　一條是從蘇必略湖，橫穿明尼蘇達(dá)，經(jīng)過(guò)位于加拿大國(guó)界附近的蒙達(dá)拿西南部，再橫過(guò)洛基山脈，到達(dá)俄勒崗的北太平洋鐵路。

　　第二條是以密西西比河的北奧爾巴港為起點(diǎn)，橫越過(guò)得克薩斯州，經(jīng)墨西哥邊界城市埃爾帕索到達(dá)洛杉磯，再?gòu)倪@里進(jìn)入舊金山的南太平洋鐵路。

　　第三條是由坎薩斯州溯阿色河，再越過(guò)科羅拉多河到達(dá)圣地亞哥的圣大菲。

　　但一切遠(yuǎn)非如此簡(jiǎn)單，縱橫交錯(cuò)的各種相連的鐵路建設(shè)申請(qǐng)紛紛提出，竟達(dá)數(shù)十條之多，美洲大陸的鐵路革命時(shí)代即將來(lái)臨。

　　“美洲大陸現(xiàn)在是鐵路時(shí)代、鋼鐵時(shí)代，需要建造鐵路、火車(chē)頭和鋼軌，鋼鐵是一本萬(wàn)利的”卡耐基這么思索。

　　不久，卡耐基向鋼鐵發(fā)起進(jìn)攻。

　　在聯(lián)合制鐵廠里，矗立起一座22.5 米高的熔礦爐，這是當(dāng)時(shí)世界最大的熔礦爐，對(duì)它的建造，投資者都感到提心吊膽，生怕將本賠進(jìn)去后根本不能獲利。

　　但卡耐基的努力讓這些擔(dān)心成為杞人憂天，他聘請(qǐng)化學(xué)專(zhuān)家駐廠，檢驗(yàn)買(mǎi)進(jìn)的礦石、灰石和焦炭的品質(zhì)，使產(chǎn)品、零件及原材料的檢測(cè)系統(tǒng)化。

　　在當(dāng)時(shí)，從原料的購(gòu)入到產(chǎn)品的賣(mài)出，往往顯得很混亂，直到結(jié)帳時(shí)才知道盈虧狀況，完全不存在什么科學(xué)的經(jīng)營(yíng)方式。卡耐基在經(jīng)營(yíng)方式上大力整頓，貫徹了各層次職責(zé)分明的高效率的概念，使生產(chǎn)力水平大為提高了。

　　同時(shí)，卡耐基買(mǎi)下了英國(guó)道茲工程師“兄弟鋼鐵制造”專(zhuān)利，又買(mǎi)下了“焦碳洗滌還原法”的專(zhuān)利。

　　他這一做法不乏先見(jiàn)之明，否則，卡耐基的鋼鐵事業(yè)就會(huì)在不久的大蕭條中成為犧牲品。

　　1873 年，經(jīng)濟(jì)大蕭條的境況不期而至。

　　銀行倒閉、證券交易所關(guān)門(mén)，各地的鐵路工程支付款突然被中斷，現(xiàn)場(chǎng)施工戛然而止，鐵礦山及煤山相繼歇業(yè)，匹茲堡的爐火也熄滅了。

　　卡耐基斷言：

　　“只有在經(jīng)濟(jì)蕭條的年代，才能以便宜的價(jià)格買(mǎi)到鋼鐵廠的建材，工資也相應(yīng)便宜。其他鋼鐵公司相繼倒閉，向鋼鐵挑戰(zhàn)的東部企業(yè)家也已鳴金收兵。這正是千載難逢的好機(jī)會(huì)，絕不可以失之交臂。”

　　在最困難的情況下，卡耐基卻反常人之道，打算建造一座鋼鐵制造廠。

　　他走進(jìn)股東摩根的辦公室，談出了自己的新打算：

　　“我計(jì)劃進(jìn)行一個(gè)百萬(wàn)元規(guī)模的投資，建貝亞默式5 噸轉(zhuǎn)爐兩座，旋轉(zhuǎn)爐一座，再加上亞門(mén)斯式5 噸熔爐兩座..”

　　“那么，工廠的生產(chǎn)能力會(huì)怎樣呢？”摩根問(wèn)道。

　　“1875 年1 月開(kāi)始工作，鋼軌年產(chǎn)量將達(dá)到3 萬(wàn)噸，每噸制造成本大約69 萬(wàn)..”

　　“現(xiàn)在鋼軌的平均成本大約是110 萬(wàn)元，新設(shè)備投資額是100 萬(wàn)元，第一年的收益就相當(dāng)于成本..”

　　“比股票投資還贏利”卡耐基補(bǔ)充了一句。

　　股東們同意發(fā)行公司債券。

　　工程進(jìn)度比預(yù)定的時(shí)間稍為落后。1875 年8 月6 日，卡內(nèi)收到第一個(gè)訂單，2000 支鋼軌。熔爐點(diǎn)燃了。

　　每噸鋼軌的制成勞務(wù)費(fèi)是8.26 元，原料40.86 元，石灰石和燃料費(fèi)是6.31 元，專(zhuān)利費(fèi)1.17 元，總成本不過(guò)才56.6 元。

　　這比原先的預(yù)計(jì)便宜多了?？突d奮不已。

　　1881 年，卡耐基與焦炭大王費(fèi)里克達(dá)成協(xié)議，雙方投資組建F·C 佛里克焦炭公司，各持一半股份。

　　同年，卡耐基以他自己三家制鐵企業(yè)為主體，聯(lián)合許多小焦炭公司，成立了卡耐基公司。

　　卡耐基兄弟的鋼鐵產(chǎn)量居全美的1/7，正逐步向壟斷型企業(yè)邁進(jìn)。

　　1890 年，卡耐基兄弟吞并了狄克仙鋼鐵公司之后，一舉將資金增到2500萬(wàn)美元，公司名稱(chēng)也變?yōu)榭突撹F公司。不久之后，又更名為US 鋼鐵企業(yè)集團(tuán)。

　　卡耐基的成功則與他善于抓住有利時(shí)機(jī)休戚相關(guān)。

　　有人把機(jī)遇稱(chēng)為運(yùn)氣，不管稱(chēng)謂如何，都有一點(diǎn)是絕對(duì)的，善于利用機(jī)遇比怨天尤人更為有益。