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    美麗的阿里山 臺(tái)灣

    來源:本站原創(chuàng)    點(diǎn)擊率:    發(fā)布: 2012-3-6

    從低海拔到中海拔的高度變化,賦予阿里山變化無窮、百看不厭的自然景致,也是臺(tái)灣最出名的山水之一。阿里山有全臺(tái)唯一的森林鐵路,有令人沉醉的櫻花花海、秋日楓紅,更有知名度最高的日出、神木以及變化萬千的云海、晚霞。日出、云海、晚霞、神木、鐵道并列為阿里山五奇,而這一切,都可以在小火車緩緩前行的速度中,心領(lǐng)神會(huì)。

    大阿里山周邊的旅游資源相當(dāng)豐富,例如到阿里山必定體驗(yàn)的阿里山高山鐵路、祝山觀日出,以及一年一度的吉野櫻花季等,此外,當(dāng)?shù)剡有許多頗富特色的活動(dòng),你可以體驗(yàn)采果樂趣、茶園生活,或是走走步道訓(xùn)練體力,想要尋找臺(tái)灣古早原味,記得走一趟奮起湖;而最能親近阿里山原貌的方式,就是到鄒族部落走一道,或是參與熱鬧的鄒族傳統(tǒng)祭典。一趟阿里山之行,絕對讓你滿載而歸。

    祝山日出,新生的感動(dòng)

    看日出迎接新的一天來臨,這是99%到阿里山的游客必定體驗(yàn)的活動(dòng)。阿里山的日出氣象萬千,可說是臺(tái)灣日出景觀的代表,欣賞阿里山的日出景致,第一首選地點(diǎn)是祝山觀日平臺(tái)。通常前往祝山觀日平臺(tái),都是從沼平車站搭乘祝山線火車前往,車程約20分鐘,當(dāng)然如果你的體力過人,又想體驗(yàn)健行的樂趣,也可從沼平車站旁的觀日步道步行前往,步行時(shí)間約40~60分鐘。由于天黑加上阿里山地區(qū)潮濕的環(huán)境,清晨的步道相當(dāng)濕滑,不建議行動(dòng)不便的游客和老年人步行前往。

    位于阿里山高山鐵道祝山車站最上方的祝山觀日區(qū),分為上、中、下三層,其中以上層的視野、設(shè)施最好,不但有921之后新建的2座觀日涼亭,也設(shè)有群山的解說告示牌,占地遼闊的舒適空間,搭配上四周視野之廣,讓游客無不為之動(dòng)容。不管太陽幾點(diǎn)才露面,清晨的祝山總是萬頭鉆動(dòng),蜂擁的人群只為等待第一道曙光的出現(xiàn),短短幾秒鐘,萬道光芒由中央山脈射出,火紅的朝陽緩緩躍出山頭,所有的等待都化成一聲聲驚嘆,光芒照亮了大地,也照亮了你我期待的心。

    阿里山的火車,貼地的“直升機(jī)”

    1912年12月25日竣工通車的阿里山森林鐵道,因開發(fā)阿里山豐富林木而建,1963年停止自營伐木后,轉(zhuǎn)而積極發(fā)展觀光業(yè),阿里山的景致也慢慢地被國內(nèi)外游客所熟知。阿里山森林火車,蜿蜒行駛于海拔30至2216公尺的山林之間,帶領(lǐng)每一位乘客前往尋訪阿里山的美景。阿里山森林火車有多項(xiàng)聞名世界的特色,如火車以推進(jìn)方式運(yùn)轉(zhuǎn)上山、螺旋環(huán)繞獨(dú)立山、鐵路最大坡度6.26%、最小曲線半徑40公尺、俗稱阿里山碰壁的[z]字型運(yùn)轉(zhuǎn)上山……這些都是阿里山森林火車與印度大吉嶺喜馬拉雅鐵路、秘魯中央鐵道并稱為世界三道高山鐵路,更藉由長達(dá)71.4公里的鐵道鋪設(shè),串聯(lián)與傳遞屬于阿里山的秀麗風(fēng)光。

    對照在車站的建筑上,因各站所擔(dān)負(fù)角色的不同,讓各車站呈現(xiàn)獨(dú)具的功能特色,雖然阿里山線的部分車站因時(shí)空的變化而沒落,但仍如守護(hù)神一般,見證阿里山森林鐵道曾有的風(fēng)華與沿線的奇妙風(fēng)光。

    上山時(shí),過了樟腦寮站,就是獨(dú)立山螺旋登山路段,是阿里山森林鐵道的一大特色。列車因橫亙于前的山頭而無法行駛,于是改以螺旋的方式逐步登高,先右行兩圈,再左行一圈,最后茌山頭以一個(gè)8字型路線離開獨(dú)立山。繞行獨(dú)立山全長約計(jì)4.44公里,共通過10座隧道。

    之后,則是阿里山森林鐵道沿線最大的中途站一奮起湖站,也是人口、貨物最大的集散中心。在蒸汽火車行駛的年代,奮起湖還是加水、填煤站,也是火車頭調(diào)度地,以往的車庫,現(xiàn)在成為火車頭展示場。早年行駛的列車,從嘉義至此地已近中午用餐時(shí)間,乘客通常會(huì)于車站旁買便當(dāng)果腹,造就屬于奮起湖的便當(dāng)文化。近年來奮起湖在當(dāng)?shù)赜行娜耸康拈_發(fā)下,除展現(xiàn)獨(dú)具特色的山城歷史,更陸續(xù)開發(fā)自然景觀,成為阿里山森林鐵道沿線重要的觀光點(diǎn)。奮起湖蛄附近有嘉義縣營公車可前往石桌、嘉義等。

    繼續(xù)上行到神木站,為阿里山森林鐵道的[第三分道],列車必須先前進(jìn)再后退的方式續(xù)往前行,就是以z字型方式登山,即俗稱的[阿里山火車碰壁],從第一分道至第四分道,列車均以此方式前進(jìn)。神木站的特別,除火車以z字型方式行駛,重要的是,車站附近的神木是為阿里山的地標(biāo),即使神木因不敵風(fēng)雨而被放倒,仍是游客至阿里山必訪的景點(diǎn)。

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