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有朋友問我，臺(tái)灣和中國語言相通、歷史部分重疊，那去臺(tái)灣玩會(huì)不會(huì)像到另外一個(gè)世界一樣新奇呢？他說他想像中的臺(tái)灣，應(yīng)該人人都擁有豐富文化底蘊(yùn)、談吐不凡，全心喜愛與保存歷史文化。我想了很久，還是覺得這種期盼可能落空。

臺(tái)灣當(dāng)然也有知識(shí)份子喜愛的書店或文化批判刊物，咖啡廳像十八世紀(jì)法國沙龍一樣讓人交流激眜，藝術(shù)展演的生存空間也越來越大，但生活真正接觸這些所謂「文化品味」、喜愛探討交流社會(huì)文化議題者，不到全臺(tái)人口十分之一。若要談及歷史、以古論今，兩岸二十多歲年輕人根本不在同一水平上，臺(tái)灣人知道歷史，但不會(huì)（可能也無法）記得歷史事件確切年代、或在日常生活中認(rèn)真鉆研。

舊書店展現(xiàn)了城市的深度，老板各自展現(xiàn)他們尊重認(rèn)同的價(jià)值觀。

與大陸年輕人交流最讓我感到震撼的，就是這種對(duì)歷史記憶的差距。先不論學(xué)習(xí)的歷史是否相同或客觀，能在交談中引經(jīng)據(jù)典、或隨口講述與時(shí)事相關(guān)的歷史故事令我好生佩服，也讓我羞愧考完大學(xué)后歷史都忘到哪兒去了�？赡苁桥_(tái)灣升學(xué)競爭相對(duì)不那麼激烈、也或許是能公開討論的東西不同，臺(tái)灣年輕人普遍沒有這種深入討論歷史能力。

文化與歷史相關(guān)，卻不俰限于此。我來北京另一震撼是馬路上行人與行車的戰(zhàn)爭、還有這兒對(duì)任何我以為需要排隊(duì)之處的奮不顧身。在臺(tái)灣，只要是綠燈過馬路根本不用擔(dān)心會(huì)有人車衝向你、很少人會(huì)在交通繁忙時(shí)隨意穿越馬路；坐捷運(yùn)（地鐵）一定先下后上，列車也不會(huì)不顧乘客自顧自地開走；讓座完全發(fā)自內(nèi)心，大眾運(yùn)輸工具上看不到老弱婦孺辛苦地站著；人際間的信任指數(shù)高、對(duì)「天子犯法與庶民同罪」的堅(jiān)持等等，具體的文化典故說不出，但每個(gè)臺(tái)灣人潛移默化中各自展現(xiàn)了儒法道家精神。

臺(tái)北捷運(yùn)設(shè)有「博愛座」，不過不管坐在哪個(gè)位子上的人都很習(xí)慣讓座。

某方面來說，臺(tái)灣大眾文化底蘊(yùn)不夠深厚；另一方面這兒又充滿文化素養(yǎng)。反正旅行最有趣的就是「人」，安排幾天自由地散步行程，接觸路上各種人事物、走累了坐坐地鐵與公交車，感受真正的臺(tái)灣、提出自己的文化觀察吧！

小貼士

臺(tái)灣目前僅臺(tái)北、高雄二城市建有捷運(yùn)（地鐵），票價(jià)依距離為新臺(tái)幣20至60元（人民幣4至12元左右），可購買臺(tái)北「悠游卡」或高雄「一卡通」（一種捷運(yùn)、公車及小額消費(fèi)均可使用的儲(chǔ)值卡，押金可退）省去每次購票的麻煩，詳細(xì)車站信息可上網(wǎng)查詢。

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